对于所有的交通基础设施项目最根本重要的是,应提高长期的社会取向与相应的成本收益比作为未来决定的基础,而非以既定的轮轨制造业的短期盈利动机为基础。

交通基础设施会影响往后几十年的生活空间,未来的世代将承受社会和经济负担,这是因为现代决定建设出相当无效且不合经济结构的设施。

即使交通基础设施的项目持续逐一进行测试以决定投入哪些技术,然而当成本效益比作为决定取向时,磁浮系统经常(非总是)能在质量上提供优越的解决方案。

从国家经济的角度而言,其重要的目标是提供未来世代一个有效率、高乘载的运输系统,并可从低廉的运作与保养措施判别出其长远的效益,也就是低廉的生命周期成本。因此,决定是否适合用来发产未来城际运输系统(空中、轮轨或磁浮)时,应以其系统能否使用数十年的成本效益为考虑取向。

换句话说,除了思考建造、基础设施与车辆的最初启用成本,我们应更清楚地考虑未来保养与维修的成本,以创造最永续的交通运输系统。