藉由近年来的技术发展,高速磁浮列车的基础设施建设成本已达到与传统轮轨系统相同的水平。此外,还可能进一步降低成本。对于有地形要求的路线,磁浮列车已在基础设施建设的成本上提供了明显的优势。

部分磁浮系统可以克服10%或更多的地形攀升(Transrapid磁浮),而传统铁路则局限在4%。磁浮更容易适应地形景观,因此需求更少的隧道。这在基础建设上节省了巨昂的成本,特别是在丘陵地形。

轨道建设的新制造工程,例如离心混凝土技术和其他模块化生产概念,可大幅降低大量生产的成本。在丘陵景观中,桥墩地基上的磁浮导轨间隔几十公尺比大多数轮轨系统通常需要大量昂贵且整个完整长度的路堤和堤道更经济。

磁浮导轨可避开障碍物而不需额外搭建桥梁,排除了在交叉路口与其他交通路线交会,因此不可能发生碰撞。在轨道高架的情况下,轨道下的土地仍可以替代使用。