TUM hyperloop

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jok
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TUM hyperloop

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Model of a TUM Hyperloop (Photo: Claus Schunk)
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2021-07-13_TUM_Hyperloop_SZ
2021-07-13_TUM_Hyperloop_SZ
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Source: Süddeutsche Zeitung: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/tu ... -1.5349091 Accessed on July 13, 2021
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jok

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jok
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[DE] TUM hyperloop

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After winning all four competitions for the fastest hyperloops, a team of researchers from the Technical University of Munich (TUM) is now building the first real-size prototype including a vacuum tube. The prototype of the high-tech concrete tube is being designed using Allplan software.

Source: https://www.baulinks.de/bausoftware/2022/0035.php4 Accessed 2022-03-28
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2022-03-28_Allplan
2022-03-28_Allplan
0035-allplan[1].jpg (59.79 KiB) Viewed 5374 times
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Source: https://www.baulinks.de/bausoftware/2022/0035.php4 Accessed 2022-03-28
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jok

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[DE] Groundbreaking ceremony for TUM Hyperloop test track

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Groundbreaking ceremony for TUM Hyperloop test track in Ottobrunn/Taufkirchen

Technical University of Munich

Next milestone for the Hyperloop research program at the Technical University of Munich (TUM). In the presence of Bavaria's Minister President Dr. Markus Söder and Bavarian Science Minister Markus Blume, the groundbreaking ceremony for the 24-meter-long TUM Hyperloop test track took place on Sept. 30 at the Ottobrunn/Taufkirchen site. The test segment is the first of its kind in Europe.

Almost two years after the launch of the Hyperloop research program, TUM researchers are entering the next round. Founded in 2020 out of a student initiative, the TUM Hyperloop program has since been working intensively on a new kind of land travel at unprecedented speeds. "TUM Hyperloop aims to develop the technology to make sustainable high-speed transportation a reality," explains Gabriele Semino, project manager at TUM Hyperloop.

The construction of the full-scale 24-meter test track now lifts the project from model scale to real size. In addition to the tube, which is made of ultra-high-strength concrete, a test capsule with magnetic levitation technology will also be built that can transport passengers. The TUM Hyperloop test segment is the first European test field of its kind and will specifically explore the feasibility of passenger transportation. In addition, the overall system will be examined for scalability, including vacuum technology and the entire propulsion system.

Three subsystems to be tested

Overall, the new test area at the TUM site in Ottobrunn/Taufkirchen can be divided into three basic areas. The most obvious component of the demonstrator is the concrete tube in which the passenger capsule will later move. Here, research will focus primarily on sealing on a real scale, since the Hyperloop system is based on an almost airless space. The second major area of research will be the capsule itself. In addition to the magnetic levitation system, the focus here will be on passenger safety in the vacuum of the tube. The third and final area is the operations control system and thus the control of the tube and capsule and the propulsion system in the tube. "We are integrating all key systems into the demonstrator, which allows us to holistically investigate the technical feasibility of the Hyperloop concept. Thanks to the real-life size realization and the realistic passenger cabin, in the final step the system can be certified and thus used for passenger operations," Semino explains.

Bavarian state government supports the program

The TUM Hyperloop program has been part of the High-Tech Agenda Bavaria since 2020 and is thus co-financed by the Free State of Bavaria. As part of the Department of Aerospace and Geodesy, TUM Hyperloop draws on wide-ranging knowledge and resources that contribute significantly to the development of the program. A large number of TUM chairs, subject matter experts and students as well as external partners are involved in the project.

The Hyperloop team has already been working on its vision of making mobility sustainable and, above all, significantly faster than before since 2015. The initiative, which was still student-run at the time, was founded to participate in the SpaceX Hyperloop Pod competitions launched by Elon Musk and his space company. The TUM team took first place in all four competitions. Confirmed by these successes, the current TUM Hyperloop program was founded from the student project. The aim of the project is to build a reference route for the Hyperloop system over several stages by the end of the decade, in which passengers can be transported at around 850 km/h. The TUM team is also working on the construction of the Hyperloop.


Info based on Source: https://idw-online.de/de/news802216 Accessed: 2022-10-01
Spatenstich für TUM Hyperloop-Teststrecke in Ottobrunn/Taufkirchen
Andreas Huber Corporate Communications Center
Technische Universität München

Nächster Meilenstein für das Hyperloop-Forschungsprogramm der Technischen Universität München (TUM). Im Beisein von Bayerns Ministerpräsidenten Dr. Markus Söder und dem Bayerischen Wissenschaftsminister Markus Blume, fand am 30.09.22 am Standort Ottobrunn/Taufkirchen der Spatenstich zur 24-Meter langen Teststrecke von TUM Hyperloop statt. Das Testsegment ist in Europa das erste seiner Art.

Knapp zwei Jahre nach dem Start des Hyperloop Forschungsprogramms geht es für die Forschenden der TUM in die nächste Runde. 2020 aus einer Studierendeninitiative heraus gegründet, arbeitet das TUM Hyperloop Programm seitdem intensiv an einer neuartigen Art des Reisens zu Land mit nie dagewesener Geschwindigkeit. „TUM Hyperloop hat sich zum Ziel gesetzt, die Technologie zu entwickeln, um den nachhaltigen Hochgeschwindigkeitsverkehr Wirklichkeit werden zu lassen.“, erklärt Gabriele Semino, Projektleiter bei TUM Hyperloop.

Der Bau der 24-Meter langen Teststrecke in Originalgröße hebt das Vorhaben nun aus dem Modellmaßstab auf Realgröße. Neben der aus ultrahochfestem Beton bestehenden Röhre soll auch eine Versuchskapsel mit Magnetschwebetechnik entstehen, die Passagiere transportieren kann. Das TUM Hyperloop Testsegment ist das erste europäische Testfeld seiner Art und soll speziell die Machbarkeit des Personentransports erforschen. Zudem soll das Gesamtsystem auf seine Skalierbarkeit untersucht werden, hierzu zählen unter anderem die Vakuumtechnik und der gesamte Antrieb.

Drei Teilsysteme werden getestet

Insgesamt lässt sich das neue Testareal am TUM Standort in Ottobrunn/Taufkirchen in drei grundlegende Bereiche einteilen. Offensichtlichstes Bauteil des Demonstrators ist die Betonröhre in der sich später die Passagierkapsel bewegen wird. Hier soll vor allem die Abdichtung im realen Maßstab erforscht werden, da das Hyperloop-System auf einem annähernd luftleeren Raum basiert. Als zweiter großer Forschungsbereich wird die Kapsel selbst dienen. Neben dem Magnetschwebesystem liegt der Fokus hier auf der Sicherheit der Passagiere im Vakuum der Röhre. Dritter und letzter Bereich ist das Betriebsleitsystem und damit die Steuerung von Röhre und Kapsel und das Antriebssystem in der Röhre. „Wir integrieren alle Schlüsselsysteme in den Demonstrator, wodurch die technische Umsetzbarkeit des Hyperloop-Konzepts ganzheitlich untersucht werden kann. Dank der Realisierung in Echtgröße und der realitätsnahen Passagierkabine kann im letzten Schritt die Anlage zertifiziert werden und somit für den Passagierbetrieb genutzt werden“, erläutert Semino.

Bayerische Staatsregierung fördert das Programm

Das TUM Hyperloop Programm ist seit 2020 Teil der Hightech Agenda Bayern und wird somit vom Freistaat Bayern mitfinanziert. Als Teil des Departments für Aerospace and Geodesy greift TUM Hyperloop auf weitgreifende Kenntnisse und Ressourcen zurück, die maßgeblich zur Entwicklung des Programms beitragen. Eine Vielzahl an Lehrstühlen, Fachexperten und Studierenden der TUM sowie externe Partner sind an dem Projekt beteiligt.

Dr. Markus Söder, MdL und Bayerischer Ministerpräsident:
„Aus Science-Fiction wird Realität. Der Hyperloop ist die Vision einer völlig neuen und emissionsfreien Art der Fortbewegung mit über 400 km/h. Wir bauen nun eine 24 Meter lange Teströhre für 3,5 Millionen Euro. Bayern lebt den Spirit von Hightech und Start-ups. In Ottobrunn entsteht die größte Fakultät für Luft- und Raumfahrt in Europa. Mit der Hightech Agenda investieren wir so viel wie kein anderes Bundesland: 3,5 Milliarden Euro mit 13.000 neuen Studienplätzen und 1000 Professuren. Technologie ist Zukunft.“

Markus Blume, MdL und Bayerischer Wissenschaftsminister:
„Spatenstich für die Mobilität der Zukunft! In Ottobrunn entsteht Europas erstes Hyperloop Testsegment in Passagiergröße. Die Vision: nachhaltige, ultraschnelle und sichere Fortbewegung. Die Umsetzung: Made in Bavaria. Junge Talente mit unglaublichem Innovationsgeist und Knowhow stellen unter Beweis: Leidenschaft für Technik und Zukunft gehört zur bayerischen Lebensart. Hier wird aus Science-Fiction Realität!“

Prof. Dr. Gerhard Kramer, Vizepräsident der TUM:
„Die Hightech Agenda Bayern zeigt sich am TUM Standort in Ottobrunn und Taufkirchen von seiner besten Seite. Die Begeisterung für Technik ist hier buchstäblich mit Händen zu greifen. Das TUM Hyperloop-Forschungsprogramm ist auf Teams von TUM Studierenden zurückzuführen, die sich bei internationalen Wettbewerben gegen die stärkste Konkurrenz durchsetzen konnten. Auf diese Leistung sind wir als Universität sehr stolz. Wir freuen uns, dass dieses Programm von der Bayerischen Staatsregierung großzügig unterstützt wird und mit dem Bau des Testsegments nun in die nächste Phase geht.“

Erfolgreich in vier internationalen Wettbewerben

Bereits seit 2015 arbeitet das Hyperloop-Team an der Vision, Mobilität nachhaltig und vor allem deutlich schneller als bisher zu gestalten. Die damals noch studentische Initiative wurde seinerzeit gegründet, um an den SpaceX Hyperloop Pod Wettbewerben teilzunehmen, die Elon Musk mit seinem Weltraumunternehmen ins Leben gerufen hatte. In allen vier Wettbewerben belegte das TUM-Team den ersten Platz. Von diesen Erfolgen bestätigt, wurde aus dem studentischen Projekt das jetzige TUM Hyperloop Programm gegründet. Ziel des Vorhabens ist bis Ende des Jahrzehnts eine Referenzstrecke des Hyperloop-Systems über mehrere Stufen hinweg zu bauen, in der Passagiere mit circa 850 km/h befördert werden können.

Die Technische Universität München (TUM) ist mit mehr als 600 Professorinnen und Professoren, 48.000 Studierenden sowie 11.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern eine der forschungsstärksten Technischen Universitäten Europas. Ihre Schwerpunkte sind die Ingenieurwissenschaften, Naturwissenschaften, Lebenswissenschaften und Medizin, verknüpft mit den Wirtschafts- und Sozialwissenschaften. Die TUM handelt als unternehmerische Universität, die Talente fördert und Mehrwert für die Gesellschaft schafft. Dabei profitiert sie von starken Partnern in Wissenschaft und Wirtschaft. Weltweit ist sie mit dem Campus TUM Asia in Singapur sowie Verbindungsbüros in Brüssel, Mumbai, Peking, San Francisco und São Paulo vertreten. An der TUM haben Nobelpreisträger und Erfinder wie Rudolf Diesel, Carl von Linde und Rudolf Mößbauer geforscht. 2006, 2012 und 2019 wurde sie als Exzellenzuniversität ausgezeichnet. In internationalen Rankings gehört sie regelmäßig zu den besten Universitäten Deutschlands.

Source: https://idw-online.de/de/news802216 Accessed: 2022-10-01

Parrahub1
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Re: TUM hyperloop

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You do not have to reinvent the wheel as the Japanese SC maglev will go 600 km/h and in a single 11 psi tunnel go 700 km/h with an overnight container train to make daytime passenger fares cheaper than planes.

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latestnews
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[DE] TUM hyperloop

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Groundbreaking for TUM Hyperloop test segment in Ottobrunn/Taufkirchen
Technische Universität München
The next milestone for the Technical University of Munich (TUM) Hyperloop research program has been achieved. The groundbreaking for the 24-meter-long TUM Hyperloop test segment took place on September 30, 2022 at the Ottobrunn/Taufkirchen site. The event was attended by Bavaria's Minister President Dr. Markus Söder and the Bavarian Minister of Science and the Arts Markus Blume. The test segment is the first of its kind in Europe.
Link Englisch: https://idw-online.de/en/news802252 Accessed: 2022-10-07

Parrahub1
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Re: TUM hyperloop

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It is hard to believe they are still wasting money on Hyperloop.

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jok
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Re: TUM hyperloop

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Parrahub1 wrote:
8. Oct 2022, 00:34
It is hard to believe they are still wasting money on Hyperloop.
Regardless of whether one is convinced of the prospects of success or not: once a project has received government funding, it cannot be discontinued so easily.
Best regards,
jok

Parrahub1
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Re: TUM hyperloop

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I always believe that your first loss is your best loss, there is no point in throwing good money after bad.

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